|
|
| 詳細信息 |
| 當前位置：首頁 >> 新聞中心 >> 新開軸承新聞 |
對深溝球軸承的知識總結 |
| |
深溝球軸承進口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是具代表性的滾動軸承，用途廣泛。
深溝球軸承適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業(yè)機械、建筑機械、工程機械等。
深溝球軸承選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。 |
| 上一條:
托輥軸承測頭半徑和測量表的壓力
下一條:
托輥展示趨勢的供求性變化方式
|
|
|
